Syksy. Kausi on ajettu, ja Excel aukeaa vihdoin. Edessä ovat tuntilaput kesäkuulta, kuormat heinäkuulta ja yksi WhatsApp-kuva lisätyöstä, josta ei enää tiedä, laskutettiinko se.
Puoli vuotta myöhässä tehty jälkilaskenta on historiankirjoitusta. Seuraavaa tarjousta se ei auta.
Lyhyesti: Jälkilaskenta on valmiin urakan toteutuneiden kustannusten ja tuottojen laskenta: mitä työmaa oikeasti maksoi ja paljonko siitä jäi katetta.
Maanrakennuksessa siihen kuuluvat työtunnit, konetunnit, kuormat, materiaalit ja vastaanottomaksut. Kun tiedot kirjataan työmaalta puhelimella, Maatop kokoaa jälkilaskennan automaattisesti, ja toteumia voi käyttää suoraan seuraavan tarjouksen hinnoitteluun.
Mitä jälkilaskenta tarkoittaa maanrakennuksessa?
Jälkilaskenta vertaa urakan toteutuneita kustannuksia sen tuottoihin. Se vastaa yksinkertaiseen kysymykseen: oliko tämä hyvä keikka vai ei?
Jälkilaskenta on eri asia kuin kannattavuuden seuranta, joka näyttää samat luvut jo urakan aikana. Jälkilaskenta on urakan loppusumma ja paras pohja seuraavan urakan hinnoittelulle. Kumpikin vaatii samat tiedot, ja kumpikin kaatuu samaan ongelmaan: tiedot tulevat liian myöhään ja liian monesta paikasta.
Kuulostaako hyvältä? Lataa esitteemme ja lue lisää!
Mitä jälkilaskentaan kuuluu?
Maanrakennusurakan jälkilaskentaan tarvitaan:
tuotot: urakkahinta tai laskutetut tunnit ja suoritteet sekä lisätyöt
työtunnit työmaakohtaisesti
konetunnit ja ajoaika kalustoittain
kuormat ja siirretyt määrät tonneina tai kuutioina
materiaalit ja vastaanottomaksut
muut työmaalle kohdistuvat kulut, kuten ostolaskut
Kun nämä ovat koossa, jäljelle jää se, mikä merkitsee: paljonko viivan alle jäi.
Miksi jälkilaskenta jää tekemättä?
Moni maanrakentaja ja maa-ainestoimittaja tietää, että jälkilaskenta kannattaisi tehdä. Silti se jää tekemättä, ja syyt ovat aina samat.
Tiedot ovat hajallaan. Tunnit ovat vihkoissa, ruutupapereilla, tekstiviesteissä ja sähköposteissa. Koneiden tunnit ovat paperilla monessa paikassa, ja lippulappuja on hytissä pino.
Kuormien ja tuntien yhdistäminen on käsityötä. Ensin lasketaan kuormat, sitten työajat, ja lopuksi yritetään saada ne täsmäämään. Asiakkailtamme kuulee, että pelkkään kuormien laskemiseen voi mennä kolme tuntia ja työaikoihin pari tuntia päälle.
Tiedot tulevat myöhässä. Kun tunnit tulevat toimistolle viikon tai kaksi jäljessä, laskutus laahaa, ja jälkilaskenta laahaa vielä perässä.
Lisätöitä jää laskuttamatta. Paperilappuun tai kadonneeseen WhatsApp-viestiin jäänyt lisätyö on suoraan yrittäjän taskusta pois. Se ei näy jälkilaskennassakaan.
Kukaan muu ei ehdi. Pienessä yrityksessä yrittäjä ajaa, tekee tarjoukset, laskuttaa ja hoitaa paperit. Jälkilaskenta on se, joka jää, vaikka juuri se kertoisi, mihin suuntaan yritystä kannattaa viedä.
Miten jälkilaskenta tehdään automaattisesti?
Jälkilaskenta ei vaadi uutta taulukkoa. Se vaatii, että tiedot kirjataan kerran, siellä missä työ tehdään.
Tunnit ja koneet kirjataan työmaalta
Työntekijä kirjaa päivän päätteeksi puhelimella tunnit ja käytetyn koneen. Tunnit ja kuvat kohdistuvat oikealle työmaalle, ja toimisto näkee etenemisen reaaliajassa.
Kuormat, materiaalit ja vastaanottomaksut kulkevat mukana
Ajoaika ja kuormat tallentuvat työmaakohtaisesti. Materiaalit ja vastaanottomaksut siirtyvät laskutukseen ilman käsin syöttämistä, mikä säästää eniten aikaa silloin, kun työmaita ja kuormia on paljon.
Jälkilaskenta päivittyy itsestään
Toteutuneet tunnit, koneet, materiaalit ja kustannukset päivittyvät jälkilaskentaan automaattisesti. Yhdestä raportista näkyvät työmaan tuotot, käytetyt tunnit, ajoaika, siirretyt määrät ja se, mitä kulujen jälkeen jäi.
Laskutusaineisto syntyy samasta tiedosta
Kun samat kirjaukset muodostavat laskutusaineiston napin painalluksella, laskut lähtevät nopeammin. Kuvat ja dokumentit tallentuvat työmaapäiväkirjaan, eikä WhatsApp ole enää arkisto.
Maatop on maanrakennusalalle tehty toiminnanohjausjärjestelmä, jossa kentän kirjaukset, laskutus ja jälkilaskenta kulkevat samassa paikassa.
Jälkilaskenta maa-aineskuljetuksessa: jääkö kuormasta katetta?
Jälkilaskenta maa-aineskuljetuksessa: jääkö kuormasta katetta?
Maa-aineskuljetuksessa jälkilaskenta on vielä harvinaisempaa kuin muussa maanrakennuksessa. Autoilijat täyttävät paperitositteen, siitä laskutetaan, ja siihen se jää. Tarkkaa tietoa siitä, mitä yksittäiset työmaat maksoivat tai tuottivat, ei ole.
Kuorman kate muodostuu kuitenkin samoista palasista kuin minkä tahansa urakan kate: ajoaika, työaika, siirretyt tonnit tai kuutiot, materiaalit ja vastaanottomaksut. Kun kuormat ja ajoaika kirjataan työmaakohtaisesti, näet suoraan, jääkö esimerkiksi murskekuormasta katetta vai ajetaanko sitä omalla kustannuksella.
Sama kirjaus tuottaa myös laskun liitteeksi kuormaerittelyn, josta asiakas näkee, mistä summa koostuu.
Miten jälkilaskentaa käytetään hinnoittelussa?
Jälkilaskennan suurin arvo ei ole menneessä urakassa vaan seuraavassa. Kun toteumat ovat tallessa, seuraavan tarjouksen voi laskea sen perusteella, mitä vastaavat urakat oikeasti maksoivat, eikä sen mukaan, miltä ne tuntuivat. Tästä lisää artikkelissa Mistä tietää, että on aika lopettaa mututuntumalla hinnoittelu?
Hinnoittelu perustuu faktaan. Näet, millaiset työmaat tuottavat ja millaiset syövät katetta.
Virheet vähenevät. Kun tieto kulkee automaattisesti, käsin syöttämisen virheet jäävät pois.
Laskut lähtevät nopeammin. Kun laskutusaineisto syntyy samasta tiedosta, laskutus ei odota jälkilaskentaa eikä päinvastoin.
Päätökset helpottuvat. Kysymykseen "oliko tämä hyvä keikka?" on vastaus, ei arvaus.
Käyttöönotto ei ole IT-projekti. Ensimmäinen lasku lähtee maailmalle jo viikossa, ja riski on meidän: käytössä on 6 kuukauden rahat takaisin -takuu.
Usein kysyttyä jälkilaskennasta
Mitä jälkilaskenta tarkoittaa? Jälkilaskenta on valmiin urakan toteutuneiden kustannusten ja tuottojen laskenta. Se kertoo, mitä työmaa oikeasti maksoi ja paljonko siitä jäi katetta.
Mitä tietoja jälkilaskentaan tarvitaan? Maanrakennuksessa jälkilaskentaan tarvitaan urakan tuotot, työtunnit, konetunnit ja ajoaika, kuormat ja siirretyt määrät, materiaalit ja vastaanottomaksut sekä muut työmaalle kohdistuvat kulut.
Milloin jälkilaskenta kannattaa tehdä? Heti urakan päätyttyä, kun tiedot ovat vielä tuoreita. Parhaiten se onnistuu, kun luvut kertyvät jo urakan aikana, jolloin jälkilaskenta on valmis samana päivänä kuin työmaa.
Miten maa-aineskuljetuksen jälkilaskenta tehdään? Kuormat, ajoaika, työajat, siirretyt tonnit tai kuutiot sekä materiaalit ja vastaanottomaksut kirjataan työmaakohtaisesti. Niistä näkee, jääkö kuormista katetta ja millaiset ajot kannattavat.
Miten jälkilaskentaa hyödynnetään tarjouslaskennassa? Toteutuneista kustannuksista näkee, mitä vastaavat urakat oikeasti maksoivat. Seuraavan tarjouksen voi hinnoitella näiden toteumien perusteella mututuntuman sijaan.
Haluatko nähdä jokaisen urakan jälkilaskennan ilman yhtään Excel-iltaa? Varaa esittely, niin näytetään se teidän työmaillanne.
Maatop: Vähemmän laskuttamatonta työtä - enemmän aikaa työmaihin
#maanrakennus #jälkilaskenta #kannattavuus #kuljetusala #toiminnanohjaus
